Юкни кўтарилган ҳолда ушлаб туриш ёки ҳаракатдаги механизмларнинг тескари томонга айланиб кетмаслигини таъминлаш учун ишлатиладиган қурилма тўхтатгич дейилади. Ишлаш принципи бўйича тўхтатгичлар храповикли ёки тишли, фрикцион ва роликли турга бўлинади. Тормозларнинг тўхтатгичлардан фарқи шундаки, улар вални икки йўналишда айланишга йўл қўяди ва юкни ушлаб туришдан ташқари тезлигини ўзгартиради ёки юриш механизмларининг тезлигини ростлайди. Юкни тўхтатиш ёки ҳаракатни камайтириш, шунингдек, буриш ёки юриш механизмларида тормозлаш, қўзғалувчан деталлар (дисклар, шкивлар) билан уларга қисилувчи қўзғалмас деталлар (колодкалар, ленталар, дисклар) орасидаги ишқаланиш ҳисобига бажарилади. Ишлаш усулига кўра нормал очиқ (эзилган) ва норма йўиқ (туташган) тормозлар бўлади. Краннинг нормал очиқ томози пружина кучи таъсирида ҳар доим уланган холатда бўлади. Тормоз эзилганда (ажратилганда) механизм ишлай бошлайди. Нормал йўиқ тормоз ҳам доим ўзилган (ажратилган) холатда бўлади. У уланганда механизм тўхтайди. Нормал очиқ тормозни бошқариш осон ва у тезликларни равон